柴油機噪聲故障診斷

    發動機在運行中可能發生故障，同時發出異響和噪聲，可用發動機故障診斷方法來診斷，主要是用聽覺來診斷，有條件的可借助于簡單的聽診工具或發動機異響測試儀來診斷，但最簡便的方法就是聽診，聽診要有經驗，經驗對聽診發動機異響發出的部位和發動機損壞程度十分重要，要在發動機維修實踐中逐漸鍛煉和積累。
    發動機異響和故障噪聲主要有：
    (1)氣門機構噪聲；
    (2)活塞和活塞環噪聲；
    (3)主軸承噪聲；
    (4)連桿軸承噪聲；
    (5)飛輪異常響聲；
    (6)發動機爆燃噪聲；
    (7)發動機排氣噪聲；
    (8)發動機支承噪聲；
    (9)水泵噪聲；
    (10)風扇噪聲；
    (11)發動機輪系噪聲等。
    對于不同的噪聲都有其不同的響聲和發出響聲的部位，都有其不同的機理和響聲原因，要非常注意地進行診斷。
    1.診斷氣門機構噪聲現象：
    機組運行中聽到發動機上部有明顯的異常響聲，響聲的大小和響聲頻率隨著發動機轉速增加而加大，響聲一旦發生不采取補救措施很難自行消失。
原因：
    (1)發動機漏機油，沒有被發現，使氣門機構中的挺桿無油，氣門間隙加大，氣門機構運動不正常；  
    (2)機油盤中油面過低；
    (3)機油壓力過低或機油粘度過稀；
    (4)液壓挺桿故障；
    (5)搖臂磨損；
    (6)搖臂軸磨損；
    (7)氣門卡滯；
    (8)氣門座偏斜或積炭過多。
    排除方法：
    (1)行車中注意發動機機油壓力警報器，發現發動機無油壓時應停車檢查，如系發動機機油漏光(某些特殊原因)應消除漏機油原因，加注機油后再繼續行駛；
    (2)如發動機機油漏光沒有被發現，在以后的行車中會聽到氣門機構異響，且響聲越來越大，此時應停車檢查，消除漏機油原因，加注機油后起動發動機，發動機運轉中異響消失，機組可以繼續行駛；
    (3)如發動機機油漏光沒有被發現，氣門機構異響沒有受到注意或沒有昕見而導致發動機因氣門機構卡死而停機停車時，就只好拖回修理廠修理。
    值得注意的是，好的機油和機油添加劑能夠在機油漏光后發動機也能工作，無機油時較難保證氣門機構正常工作，使氣門間隙加大，噪聲加大；
    (4)將機油添加至標準高度；
    (5)檢查油路，排除機油壓力低的故障；更換機油；
    (6)檢查并調整氣門間隙；
    (7)檢查并更換搖臂；
    (8)檢查并更換搖臂軸；
    (9)維修氣門機構；
    (10)維修氣缸蓋和氣門座。
    2.診斷活塞和活塞環噪聲
    現象：
    發動機氣缸體上部和氣缸蓋發出噠噠噠的研磨聲，響聲和頻率隨發動機轉速增加而加大；并可能伴有發動機排氣冒藍煙；發動機功率低。
    原因：
    (1)活塞環不標準，磨損過劇，環隙過大；
    (2)活塞環損壞；
    (3)氣缸壁上端磨出凸肩，與活塞環相撞擊；
    (4)活塞環與環槽之間間隙過大；
    (5)活塞與缸壁間隙過大，產生活塞撞擊噪聲；
    (6)活塞裙部損壞；
    (7)活塞銷安裝不當或活塞銷磨損；
    (8)連桿與活塞安裝位置不對或竄動。
    排除方法：
    (1)判斷活塞和活塞環噪聲可直接聽診，噪聲較大時可以明顯聽到；可用聽診棒聽診發動機上部，可用一根塑料軟管從量油尺處插入發動機中，可以明顯聽到活塞噪聲和活塞環漏氣的噪聲。如能準確判斷活塞和活塞環噪聲，而且噪聲較大時就應該維修發動機，更換活塞環或活塞，注意修好發動機。
    (2)如果活塞和活塞環噪聲較輕，而且判斷主要是由于磨損所致時，可以適當添加發動機高效保護劑，可立即消除噪聲，排氣冒藍煙減輕，發動機動力還可增大。
    3.診斷主軸承噪聲
    現象：
    機組運行中高轉速大功率時可能突然聽到發動機下部發出"吭"、"吭"的異常響聲，響聲比較沉悶：停車檢查時，加大油門提高轉速可在發動機下部聽到：用聽診棒聽診時能夠聽到主軸承發響。主軸承響往往在下部中間位置。
    原因：
    (1)發動機機油漏光，發動機在無機油狀態下運行時往往在第四道主軸承(中間軸承)處首先發響；
    (2)機油供給不足或機油壓力過低；
    (3)曲軸或主軸承磨損；
    (4)曲軸軸向間隙過大，曲軸軸向竄動；
    (5)飛輪與曲軸后突緣固定螺栓松動；
    (6)維修試車的發動機，軸承與曲軸的配合不正確。
    排除方法：
    (1)發動機運行中主軸承負荷較大，一定要加足機油；機組運行中注意機油壓力警報器的指示，一旦發生異響應停車檢查；
    (2)加注標準機油，排除機油壓力過低的故障；
    (3)維修發動機，更換主軸承；
    (4)維修發動機，更換曲軸軸向定位軸承；
    (5)維修發動機，將飛輪與曲軸突緣的固定螺栓按規定扭矩擰緊，端面緊密貼合；
    (6)在發動機維修中，應注意維修好曲軸和主軸承。
    4.診斷連桿軸承噪聲
    現象：
    機組在行駛中或發動機維護調整中聽診到發動機中下部有異常響聲，響聲有時是突發的，響聲可能忽大忽小，噠噠噠的響聲連成一片，連桿軸承響聲發生后很難自行消失。
    原因：
    (1)發動機漏機油，當無機油時，在主軸承發響的同時連桿軸承也響；
    (2)機油供給不足或機油壓力過低；
    (3)連桿軸承或曲軸連桿軸頸磨損；
    (4)連桿彎曲變形；
    (5)曲軸軸向竄動；
    (6)維修試車的發動機連桿軸承響為軸承與軸頸配合不正確。
    排除方法：
    (1)機組運行中應注意發動機機油壓力警報器，一旦發現發動機機油故障應立即停車檢查，并排除機油故障；
    (2)加注機油，排除機油壓力低的故障或調節機油壓力調節彈簧壓力，使連桿軸頸在壓力油下工作；
    (3)維修發動機，更換連桿軸承；
    (4)維修發動機時疏通曲軸上的油道和主油道，務使連桿軸頸供機油通暢；
    (5)維修發動機時注意維修好曲軸軸承和連桿軸承，防止飛輪固定螺栓失效，裝好曲軸軸向定位軸承，防止曲軸軸向竄動，維修好發動機，除了連桿軸承和曲軸連桿軸頸磨損不可避免外，意外的損傷和響聲較易避免。
    5.診斷飛輪異常響聲
    現象：
    機組運行中聽到發動機后部發出響聲，響聲沉悶，加大油門時響聲加大，響聲無規律；發動機后部發響很難判斷是飛輪響還是離合器發響，如在停車狀態變速器置空檔并踏下離合器踏板再加油提高發動機轉速或突然加速和減速時發動機后部仍然響，一般可以判斷為飛輪響，但是飛輪響的故障較少發生。   
    原因：
    (1)飛輪與曲軸后突緣固定螺栓松動或斷裂；
    (2)曲軸軸向竄動或因離合器故障引起飛輪非正常磨損；
    (3)曲軸軸頸和軸承磨損過劇引起飛輪上下左右竄動。
    排除方法：
    (1)在行車中檢驗和停車中檢驗發動機后部確實發響，能夠判斷為飛輪發響時只好將發動機從機組上拆下檢查修理，拆卸時可從發動機與變速器連接面拆下發動機，再拆下離合器總成，檢查飛輪的固定螺栓，如確系固定螺栓松動或損壞引起飛輪活動時，只要重新緊固螺栓即可，按規定扭矩擰緊；
    (2)如為離合器原因引起的要維修離合器，并要修理飛輪；
    (3)如為曲軸損壞引起的，就要結合維修飛輪故障檢修發動機總成，發動機解體后要對發動機進行總成大修，在大修中注意維修好曲軸連桿組，其中包括飛輪的維修。
    6.診斷發動機工作粗爆噪聲
    現象：
    機組上坡加大油門時或機組高速高負荷運行時發動機上部發出清脆的嗒嗒嗒的粗爆噪聲，聲音較響，較容易聽清。
    原因：
    (1)發動機爆燃；
    (2)發動機過熱；
    (3)噴油正時不對，過于提前；
    (4)燃油標號不對；
    (5)燃燒室積炭；
    (6)火花塞熱值過小。
    排除方法：
    (1)發動機爆燃是由于發動機熾熱點火引起的，火焰快速傳播并在氣缸中反射形成爆燃噪聲，爆燃加大了發動機負荷，必須避免，最好的方法是消除燃燒室的過熱和過熱點；
    (2)在外界溫度高時，應加足發動機冷卻液，排除冷卻系統故障，防止發動機過熱；
    (3)重新調整發動機的噴油正時，防止爆燃；
    (4)注意添加正確標號的燃油，如爆燃是由于燃油標號引起的，下次要換站加油；
    (5)可用發動機內窺鏡從火花塞處檢查燃燒室積炭，如確系積炭過多應清理積炭或維修發動機。
    7.診斷發動機的排氣噪聲
    現象：
    機組行駛中噪聲明顯加大，先是較輕的哧哧哧聲，以后聲音逐漸加大，以后變為發動機的排氣噪聲，排氣噪聲一旦發生不能消失。
    原因：
    (1)發動機與排氣管接頭處固定螺栓松動或密封環損壞；
    (2)排氣管燒穿；
    (3)排氣管與排氣消聲器接頭脫開。
    排除方法：
    (1)更換排氣管密封環并緊固固定螺栓；
    (2)檢查更換排氣管和排氣消聲器。
    8.診斷發動機支承噪聲
    現象：
    機組行駛中發動機噪聲突然加大，聽不清是在前部還是后部，多數聽到似乎是在前部時可能懷疑發動機損壞；發動機起動或加速時噪聲明顯加大，并且伴有發動機的異常振動。
    原因：
    (1)發動機支承螺栓與螺母脫開，橡膠支承損壞或丟失；
    (2)維修機組和發動機時漏裝發動機支承或螺栓螺母未擰緊。
    排除方法：
    準確查到發動機支承丟失或損壞時，應更換發動機橡膠支承，裝好螺栓和螺母。并吸取經驗教訓，以后聽到類似噪聲要檢查橡膠支承。
    9.診斷發動機輪系噪聲
    現象：
    發動機前端發出類似于口哨的噪聲，噪聲忽大忽小，翻轉駕駛室，檢查噪聲是由發動機皮帶輪和輪系發出的。
    原因：
    (1)輪系上的三角皮帶緊張度不夠；
    (2)三角皮帶打滑；
    (3)三角皮帶翻背；
    (4)輪系機構噪聲。
    排除方法：
    (1)檢查并調整發動機輪系皮帶松緊度；
    (2)三角皮帶不能被油污染；
    (3)必要時更換磨損的三角帶；
    (4)檢查發電機和冷氣壓縮機等有無故障。
    10.診斷水泵噪聲
    現象：
    發動機前端發出較尖銳的研磨聲，仔細聽診噪聲是從水泵發出來的；當有水泵噪聲時并伴有冷卻液循環不暢和發動機容易過熱等發動機故障。
    原因：
    (1)水泵軸承損壞；
    (2)水泵水封損壞；
    (3)水泵中異物卡滯。
    排除方法：
    (1)檢查水泵，確認水泵故障時應更換水泵總成；
    (2)檢查冷卻系統中有無異物，必要時清潔冷卻系統，使冷卻系統水流通暢。
    11.診斷風扇故障
    現象：
    機組行駛中發動機前端噪聲突然加大；翻轉駕駛室檢查，發現噪聲可能是從風扇處發出來的；停機檢查，發現風扇前端折彎或某一片風扇折損嚴重或風扇離合器損壞。
    原因：
    (1)風扇損壞；
    (2)風扇驅動電機損壞。
    排除方法：
    (1)找出風扇損壞的原因，排除異常現象并更換風扇；
    (2)更換風扇；
    (3)如散熱器被打壞應維修散熱器；如散熱器漏水可臨時想辦法堵塞；必要時還要更換散熱器和緊固散熱器固定螺栓。