柴油發電機組的污染排放控制方法有哪些？

    氣體排放是發電機組污染排放的來源，為了響應環保號召，眾多業內人士大刀闊斧改良發電機設計，以降低排放污染，今天我們就來針對這一問題談談自己的觀點。
發電機組主要是通過進氣系統將經過灰塵、雜質過濾的空氣送入氣缸內，因此，只要對進氣系統進行改進，控制進入的空氣量便能有效控制燃燒后的空氣污染程度。我們認為，以下兩種方法是可行的：
   1、可采用可變渦流進氣系統。由于進氣渦流強度對NOx的排放影響較大，采用可變渦流進氣系統的方式依據轉速和負荷的變化來控制渦流強度，可在不犧牲經濟性的情況下降低發電機組運行中NO。的生成量。
   2、采用多氣門技術(通常采用每缸四氣門：進氣門和排氣門各2個)可擴大進、排氣門的總流通截面積，充量系數增加，且噴油器可垂直布置在汽缸軸線上，有利于燃油在燃燒室空間中均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為改善，使放熱規律更為合理，尾氣排放中NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而且炭煙在大負荷時也明顯下降。
以上兩種方法是通過改良發電機組技術而達到控制污染排放的目的，而對于無法做到這一點的普通用戶們，仍然可以在能力范圍內降低發電機組的污染，例如，給進氣管噴水或乳化柴油來促進油料的燃燒，燃燒充分的柴油所排放出的有害氣體就會減少。