柴油機冷卻系統的使用與保養

        柴油機冷卻系技術狀態的惡化，會直接影響柴油機的正常運轉。技術狀態惡化主要表現在冷卻系內結水垢使容積變小，水的循環阻力加大，同時水垢導熱能力變差，以致散熱效果下降，機溫偏高，加速水垢的形成。此外，易造成機油氧化，使活塞環、汽缸壁、氣門等零件產生積炭，引起磨損加劇。因此，在冷卻系的使用中必須注意下列幾點：
 
　　(1)盡量使用雪水、雨水等軟水作冷卻水。河水、泉水、井水都屬硬水，含有多種礦物質，在水溫升高后會沉淀出來，易在冷卻系中形成水垢，故不可直接使用。如確要使用這類水時，應將水燒開、沉淀，取表面水使用。在缺水補足時，要使用清潔無雜質的軟水。
 
　　(2)保持適當水面，即上水室中不得低于進水管上口以下8mm，過低應及時補足。
 
　　(3)掌握正確的加水和放水操作方法。柴油機過熱缺水時，不可立即添加冷水，應卸去負荷，待水溫下降后在運轉狀態下以細流慢加。如遇柴油機工作時斷水，切不可立即加水，以免造成零件由于冷熱不均產生應力和裂紋，或咬死的事故。此時應在柴油機停機后，待機溫下降到自然溫度時方可加水。寒冷天氣不應在水溫很高時放水，以防因溫差太大而損壞機體，須等水溫下降至40℃后再放水，而且應打開水箱蓋，轉動曲軸，使水泵等處的水完全放盡，以免凍裂散熱器、缸蓋、缸體等機件。
 
　　(4)保持柴油機的正常溫度。柴油機啟動后，預熱到60℃以上才可開始工作(水溫至少在40℃以上拖拉機才可開始空行)。工作正常后水溫應保持在80～90℃范圍，最高不得超過98℃。
 
　　(5)檢查皮帶張緊度。用29.4～49N的力按在皮帶中部，皮帶下陷量10～12mm為適宜。如果過緊或過松，需松開發電機支架緊固螺栓，用移動發電機皮帶輪的位置來調整。
 
　　(6)檢查水泵漏水情況，觀察水泵蓋下泄水孔漏水情況，停車3min內漏水應不超過6滴，過多時應更換水封。
 
　　(7)水泵軸軸承應定期注油潤滑。當柴油機工作50h，應向水泵軸軸承加注黃油。
 
　　(8)發動機工作到1000h左右應清洗冷卻系水垢。