目前，國內(nèi)市場上一些新品牌聯(lián)合收割機上的柴油機，其燃油供化系統(tǒng)中仍然使用著機械式的輸油泵來進(jìn)行低壓油路的燃油供給。輸油泵上都帶有手動泵油裝置，以滿足手動泵油

柴油機燒瓦故障經(jīng)常發(fā)生，造成柴油機燒瓦故障的原因很多。缺機油是柴油機燒瓦的主要原因之一。柴油機運行時缺機油肯定燒瓦，但柴油機在不缺機油時也可能燒瓦。
　　本文主

發(fā)動機在正常的技術(shù)狀態(tài)下工作時，油底殼的油面應(yīng)逐漸下降，原因是潤滑油要消耗。油面增高的現(xiàn)象表明在工作中有外表的液體侵入，而且進(jìn)入量大于消耗量，所以導(dǎo)致油底

冬季氣溫低，柴油機汽缸蓋易發(fā)生裂縫漏水。其主要原因有以下幾個方面：
　　1、起動后才加冷卻水。柴油機起動后，機內(nèi)溫度立即升高，如果這時加入冷卻水，汽缸體與汽缸

序號 故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法 1 燃油系統(tǒng)故障：柴油機被起動電機帶動后不發(fā)火，回油管無回油 (1)燃油系統(tǒng)中有空氣 檢查燃油管路接頭是

中國柴油發(fā)電機組網(wǎng)行業(yè)資料——以多缸柴油機為例,介紹常見故障的不拆卸檢查方法。
　　1、柴油機不能啟動
　　柴油機的成功啟動必須保證有足夠高的轉(zhuǎn)速，

檢查電源
可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，柴油機運轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；2)起動吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良；3)接觸線松動或被侵蝕；4)導(dǎo)線過長、過細(xì)，導(dǎo)致電阻過大，

1、汽缸套損壞：
康明斯NT855型柴油機采用濕式氣缸套，缸套直接與柴油機冷卻水接觸進(jìn)行散熱。冷卻水在循環(huán)過程中沖刷氣缸套的外表面，會在氣缸套外表面形成穴蝕及氣蝕

1、看上下冒煙查磨損
　　
在發(fā)動機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。

發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定常表現(xiàn)為：怠速運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)和所謂的“游車”。

　　1.1造成怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定的原因怠速不平穩(wěn)是指發(fā)動機在怠速運轉(zhuǎn)時忽快忽慢，但規(guī)律性不